Ferrovia: riapre la tratta Lanciano-San Severo

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Dal 23 gennaio, dalle ore 16, è ripresa la normale circolazione sulla linea Adriatica, dopo la conclusione della terza fase dei lavori di potenziamento infrastrutturale e tecnologico realizzati da Rete Ferroviaria Italiana (Gruppo FS) tra San Vito Lanciano (PE) e San Severo (FG), sulla linea Pescara-Foggia. I lavori si sono svolti dal 14 al 23 gennaio.

Nello specifico, sono stati sostituiti circa 9 km di rotaie nella Galleria Sinello, situata tra Porto di Vasto e Casalbordino. Nelle gallerie San Giovanni (oltre 9 km di lunghezza) e Diavolo (oltre 5 km) sono state eseguite diverse fasi dell’intervento di Water Drain System per il drenaggio delle acque meteoriche.

Sono state effettuate attività propedeutiche all’attivazione della nuova Sottostazione Elettrica di Fossacesia, la cui attivazione è prevista per giugno 2026, e la prima fase del rinnovo integrale del Sistema di Trazione Elettrica tra le stazioni di Ortona e San Vito (conclusione prevista entro il primo trimestre del 2027).

Tra Fossacesia e Termoli, sono proseguite le attività propedeutiche alla realizzazione dell’ACCM (Apparato Centrale Computerizzato Multistazione), una cabina di regia centralizzata del traffico ferroviario. Più a Sud, sono stati eseguiti lavori preparatori per il raddoppio della tratta tra Ripalta e Lesina.

Lavori sono stati effettuati anche nella stazione di Civitanova Marche, funzionali all’elettrificazione della linea Civitanova Marche-Albacina.

RFI fa sapere che gli interventi eseguiti, che seguono quelli già realizzati ad aprile 2024 e nel gennaio 2025, sono necessari per garantire gli standard di affidabilità dell’infrastruttura, assicurare una maggiore regolarità del servizio ferroviario e incrementare la capacità della rete, con benefici in termini di puntualità e, a regime, un’ottimizzazione dei tempi di viaggio.

Le attività sono state svolte da tecnici di RFI e imprese appaltatrici, con l’ausilio di mezzi d’opera, e hanno coinvolto quotidianamente oltre 280 persone, dislocate sugli oltre 150 km di linea.

L’investimento economico complessivo ammonta a circa 310 milioni di euro, di cui 100 milioni finanziati con fondi PNRR.