Trasporti pubblici: novità per bus, metro, tram e linee notturne

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Roma si prepara a disagi per il trasporto pubblico. Martedì 9 dicembre è previsto uno sciopero aziendale di 24 ore indetto dal sindacato Sul che interesserà la rete Atac. La protesta è motivata da rivendicazioni interne relative a turnazioni, sicurezza, premi produttivi e gestione del personale.

L’astensione dal lavoro impatterà su bus, filobus, tram, metropolitane e sulla ferrotranvia Termini-Centocelle, causando disagi per gran parte della giornata, ad eccezione delle fasce orarie di garanzia previste dalla legge.

Lo sciopero si svolgerà dalle 8.30 alle 17 e dalle 20 fino al termine del servizio diurno. Sono garantite le corse dall’inizio del servizio fino alle 8.29 e poi dalle 17 alle 19.59. Nella notte tra l’8 e il 9 dicembre potrebbero fermarsi le linee “N”, mentre resteranno attive le linee diurne che hanno corse oltre la mezzanotte.

Nella notte successiva la situazione si invertirà: regolari le linee notturne, possibili interruzioni per quelle diurne che proseguono oltre le 24.

Una parte consistente del trasporto urbano non sarà interessata dallo sciopero. Atac ha comunicato che le linee in subaffidamento – come la 021, la 043, la 075, la 246, la 246P, la 313, la 351, la 500, la 551, la 669 e altre – circoleranno regolarmente per l’intera giornata. Stesso discorso per il servizio a chiamata dei quartieri Massimina, Villa Troili e Maglianella di Sopra.

Nessuna ripercussione anche per i 91 collegamenti gestiti dagli operatori privati Atr, Bis, Troiani e Tuscia, così come per i mezzi Cotral e Trenitalia. Sarà dunque garantita una parte consistente della mobilità nelle periferie e nei collegamenti extraurbani.

Durante lo sciopero, anche nelle stazioni che resteranno aperte, non verrà assicurato il funzionamento di scale mobili, ascensori e montascale. I bike box resteranno non utilizzabili quasi ovunque, tranne nelle stazioni Ionio, Laurentina e Arco di Travertino, dove deposito e ritiro saranno comunque possibili solo fuori dalle fasce di sciopero.

Le biglietterie Atac non garantiranno il servizio, ma resteranno disponibili i canali digitali e il pagamento a bordo dei mezzi o ai tornelli tramite carte contactless. I parcheggi di scambio rimarranno aperti, così come i parcheggi bike. Non sarà invece possibile ritirare pacchi nei locker situati nelle stazioni eventualmente chiuse o con accessi limitati.

Il sindacato Sul ha elencato una serie di criticità a sostegno della protesta, tra cui i cambi turno degli autisti e le conseguenze sull’organizzazione del pasto, la gestione dei premi aziendali, la sicurezza nelle rimesse – con particolare riferimento all’uscita pedonale di Portonaccio – e l’applicazione economica e normativa della sentenza di Cassazione relativa all’inquadramento dell’area IV.

Viene chiesta inoltre una riorganizzazione del settore biglietterie e un miglioramento delle procedure interne. Tali richieste convergono nella necessità di un quadro più chiaro e stabile per i lavoratori dell’azienda di trasporto municipale.

A settembre 2025 un’astensione di quattro ore aveva registrato un’adesione del 25,3% sul servizio di superficie e del 5,7% sulla rete metroferroviaria. Il 10 ottobre, in occasione di uno sciopero di 24 ore, la partecipazione era salita al 42,6% sul servizio di superficie e al 18% sulle linee sotterranee e sulla Termini-Centocelle.

Atac invita gli utenti a monitorare costantemente lo stato del servizio attraverso i canali ufficiali: il sito web, il profilo X (Twitter) @infoatac, il servizio WhatsApp al numero 335.1990679, oltre agli annunci di bordo e agli aggiornamenti audio e video nelle stazioni.

Il 9 dicembre richiederà ai cittadini una pianificazione più attenta degli spostamenti. Con una buona porzione della rete Atac potenzialmente ferma, la pressione si sposterà sui mezzi privati, sui collegamenti garantiti e sulle linee dei gestori esterni. L’impatto potrebbe essere significativo, soprattutto nelle ore centrali della giornata.

Lo sciopero arriva inoltre in un periodo di grande affluenza turistica e di intenso movimento commerciale, incrementando il rischio di rallentamenti diffusi.