Dongfeng testa batterie a stato solido: focus su [obiettivo mancante]

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La casa automobilistica cinese Dongfeng, da poco presente sul mercato italiano, ha annunciato l’avvio dei test su strada di un prototipo di batteria allo stato solido per veicoli elettrici. I test, promossi dalla controllata Yipai Technology, si svolgono a Mohe, in Cina, e mirano a valutare l’autonomia, la capacità di ricarica e la durabilità della batteria in condizioni climatiche estreme.

Yipai Technology ha comunicato tramite il proprio canale WeChat l’inizio dei test in condizioni climatiche estreme nella città di Mohe, situata nella Cina settentrionale. Questa località è utilizzata per la validazione dei veicoli in ambienti con temperature rigide, che possono scendere sotto i -30° C, condizioni considerate uno svantaggio per le batterie.

Il prototipo utilizza una batteria allo stato solido da 350 Wh/kg sviluppata da Dongfeng, una densità energetica che, secondo il costruttore, consente di superare i 1.000 km di autonomia nel ciclo di omologazione cinese CLTC. I test si concentrano sull’autonomia reale in condizioni di freddo intenso, sulla capacità di ricarica e sulla durabilità nel tempo.

Secondo quanto comunicato, Dongfeng aveva precedentemente dichiarato che la batteria aveva superato un test “hot box” a 170° C senza incendi o esplosioni, superando lo standard nazionale cinese di 130° C. L’azienda afferma che fino al 72% dell’energia disponibile sarebbe mantenuta anche a -30° C.

Il gruppo ha comunicato di aver già completato oltre 70 test in condizioni estreme, con temperature comprese tra -40° C e -30° C. L’obiettivo è dimostrare che le batterie allo stato solido non solo aumentano l’autonomia, ma offrono anche maggiori margini di sicurezza e una migliore stabilità operativa rispetto alle attuali soluzioni agli ioni di litio.

Dongfeng afferma di aver già realizzato una linea pilota da 0,2 GWh per la produzione di batterie allo stato solido, con i primi esemplari già prodotti. L’azienda aveva indicato il 2026 come l’anno previsto per l’introduzione della tecnologia sui veicoli, con l’avvio della produzione di massa previsto per settembre.